信息中心讯2022年6月24日15时，中国社会科学院学部委员、社会学院特聘教授景天魁研究员做客社会学院笃学讲堂，在线上带来主题为“时空社会学的方法和应用”的讲座。本次讲座由社会学院沈杰教授主持。社会学院笃学讲堂由社会学院主办，社会学院信息中心、社会学社协办。

    继上次讲座对于时空社会学的导论性介绍，景天魁教授以“吉登斯将时空因素作为社会理论的核心概念”的观点引入本次讲座，通过介绍案例生动翔实地讲述了时空社会学的研究方法。

景天魁教授首先从个人层面的时间研究讲起。在唐纳德·罗伊的著名研究《香蕉时间—工作满意度与非正式互动》中，作者以人类学的方法记述工人小组内部的互动，分析其计时系统和时间观念的产生。通过互动，绝对的时钟时间转变成了相对的社会时间。而相对时间又与职业性质和心理满意度息息相关。

列斐弗尔认为社会空间的生产始于对自然节奏的研究，而这种自然节奏在空间中的凝固化是通过社会实践塑造的时空节奏产生的。人的创造性和社会活动透过节日、闲暇等赋予时间和空间以意义，时间变得节奏化。根据节奏的快慢和个人支配时间的准确与否可以划分日常生活和非日常生活。

对个体层面的空间研究，典型的有打工者社会空间生产的研究。外来务工人员工人服务部起源于工友工余的休闲娱乐需求和权益保障诉求，由工友和社会人士的共同努力产生。虽本身缺乏规范性，但可以促成外来务工人员的自助和互助，形成较为有力的社会支持网络。

阎云翔的“汉堡包与社会空间”研究聚焦西式快餐店创造的适合各种身份特质的用餐者的多元、多义、开放的社会空间。

对汽车空间的社会学分析表明，汽车的使用不仅便利了使用者的出行、优化了其时间配置，更将公共空间转化成个人空间。而时间优势和空间优势叠加会加剧社会贫富分化；作为消费空间的汽车通过物理屏障带给人安全感，同时通过切割公共空间实现空间的私有化，赋予人自由感。再比如，汽车消费改变了共享一个空间的人际互动模式，形成了车内与车外索取和给予的关系；汽车的普及导致了社会中上层群体在公共空间中的“逃逸”，拉大了阶层隔阂；同时汽车消费助长了城市的郊区化进程，使得城市中上层阶层和底层阶层在居住空间上进一步分离。

接着，景天魁教授从宏观的社会层面讲述了时空社会学的两个经验研究方向。在城市空间布局中，往往存在中上阶层和底层、不同年龄和性别的社会群体在时间优势和空间优势上的差异。产业和单位在城市内部、不同城市间的集聚和分散状况，也是重要的议题。在企业资金运作中，社会时间机制通过大规模逐级欠账和成本分摊来实现企业的正常融资和运转。如早期部分村办企业和民营企业每月仅发放可以维持劳动力正常生活的小部分工资，年终以奖励的形式集中发放工资以增强劳动者对企业的依附并提高企业的资金周转能力。这种融资方式推延资金结算周期且无需付息，使得资金利用更为有效。

景天魁教授介绍了有关社会速度的时空社会学研究。当代著名社会学家哈尔特穆特·罗萨的社会加速理论将“加速”作为现代社会的时间结构的结果展现。通过分析加速的作用机制、功能、影响范围、结构和重要性，解码社会加速的逻辑。

景教授指出中国发展的现实经验告诉我们社会发展要协调、速度要适中、利益要兼顾，由此提出了“社会适度加速理论”，主要包括放弃GDP至上主义，通过鼓励诚实劳动等方式防范社会浮躁，文化上保持传统和现代的联系，平衡科技创新和其他领域的投入等方面。

空间上的对外开放关乎国家发展大局和命运，近代中国落后挨打的主要原因之一便是缺乏开放的空间视野。从时空社会学的角度同样可以观察国家的空间战略和地缘政治策略，例如亚历山大·杜金提出的以多极化为核心的“大空间联盟”。

在讲座的最后，景天魁教授对提问进行了回答。在回答时空社会学的经典著作这一问题时，景教授认为，经典社会学阶段卡尔·马克思的《资本论》提出劳动时间等基本概念，从时空角度对于资本主义的生产过程进行了界定。20世纪初最为经典的时空社会学著作则是沃勒斯坦的《现代世界体系》，以时空视角解释了存在中心和边缘的现代世界体系的形成。涉及时空社会学的后现代经典著作则是大卫·哈维的《后现代的状况》。最后景教授对时空社会学和历史地理学等学科的关联、时空社会学研究的本土化等问题进行了回应。

本次讲座最终圆满结束。

撰稿：杨若航

摄影：杨绪炜

编辑：张天帅

审核：沈 杰